在柴油发电机组中燃油滤清器主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成。根据不同机型选用滤清器。
 
　　燃油由输油泵送入燃油滤清器，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质后进入滤油。筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀，当燃油滤清器内 燃油压力超过0.08MPa（0.8kgf/Cm2）时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃治管 路应按座上箭头所指方向，不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈# 贴在螺母的底面起密封作用。滤清器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡肢圈密封，滤清器座上端有放气螺塞，用户在使用中可以松开放气螺钉清除燃油滤清器内的空气。
 
　　燃油滤清器用两个螺钉固定在机体或支架上，用户在使用中如发现供油不通畅，则有滤芯堵塞的可能。此时，应停车放掉燃油，可直接在柴油机上松开拉杆螺母，卸下外売，取出滤，然后将滤芯浸在汽油或柴油中用毛刷轻轻地洗掉污物。如果滤芯破裂或难以清洗，则必须换新，然后按要求装好，并注入清洁的燃油。
 
　　以上就是关于燃油滤清器工作原理和更换方法，大家可以多多了解一下。