PCC3.3是康明斯电力系统发电机组上使用的以微解决器为基本的监控系统,它供应燃油控制和发动机调速用途、主发电机输出电压调整和全套机组控制和监测。 它同时还供应隔离母排或大电(常用电源)并车电力 系统的自动和半自动同步,以及自动负荷分配控制用途。
操作软件控制发电机组及其性能特性,并通过数字式 显示屏显示机组的运转状态,由前端面板上的按键进 行控制或作用设定。
● 系统接线图参阅电路图。PCC 经由磁电式转速传感器(MPU)和主定子的输入获取频率信号,控制盘送出一低容量脉冲宽度调制(PWM)信号到调速器输出模块,然后向发动机燃油控制面板输出一个放大信号。
● 母排电压互感器模块将母排电压减少到大约 18 VAC, 并向控制盘供应一信号,作为发电机组与系统母排同步的参考信号。
● 由外部的电压/电流互感器(PT/CT) 模块将发电机电 压降至 18 VAC,并经由电流互感器(CT)输出 电流 产 生一个参考交流电压,通过电压调节向调压器输出模块输出一个低容量 PWM 信号,然后向励磁机定子 输出一个放大信号。
● 机油、冷却液和排气温度由可变电阻传感器传送信 号,机油压力由电容式传感器传送信号。
数字电路板包含控制盘用微清除器和操作软件,同时数字电路板还连接到控制盘内其它电路板。数字电路板也为PCC提供模拟信号与数字信号之间的转换。
操作软件一直通电,直到开关扳到后备模式。建议在所有应用中始终将S5开关设在接电模式位置,除非不能提供辅助电瓶充电。
向右推动此开关将PCC转换到备用模式。在此模式,PCC操作软件将会因:(1)前端面板操作开关置于运行(Run)位置,(2)按自我侦测键,(3)遥控启动输入信号(前端面板开关位于自动位置)或接到外来开关的任一“唤醒”信号而被初始化。
○ J2连接到用户界面电路板(A34)上的J4。J3连接到模拟电路板(A33)上的J2。
发动机界面电路板可读出操作者的控制输入信号,监测发动机、发电机和装置的状态,并针对正常操作和故障状态(报警或报警停机)作出准确反应。
该电路板与发动机传感器、电瓶、启动马达、调速板输出模块、调压器输出模块和磁电式转速探头 (MPU)相连接。
○ 当接收到遥控启动信号且S12在自动(Auto)位置,或S12转到运行(Run)位置时,DS11灯亮。
○ 当感应出磁电式转速传感器的电压信号时(发动机正在转动)(当发动机转动时,磁电式速度探头应输出至少1伏特的电压),DS12灯亮。
模拟电路板是控制盘内唯一没有二极管(LED)的电路板。模拟电路板有并发电用和非并联用二种归类。
○ 模拟电路板上共有4组接插件,这些接插件通过带状电缆焊在电路板上,它们分别是:
○ J1连接到发动机界面电路板(A31)上的J2。J2连接到数字电路板(A32)上的J3。
○ J5连接到数字电路板(A32)上的J2(当拆下J5时,显示电路板将失去显示功。